Bonjour

Oui effectivement c'est récurrent , et quand on roule à 50 km/heures avec le moteur thermique ça grogne un max car ça veut pas passer en électrique

Cordialement

bonjour, comme beaucoup de réponse, ça arrive lors du besoin de puissance instantané, mais c'est rare quand on à une conduite souple et anticipative .

Bonsoir

Oui, j'ai eu ce petit problème mais un changement des bougies y a remédié. Cette modification a fait l'objet d'un "rappel" constructeur et pris intégralement en charge par Renault. Regardez si votre Austral est concerné avec votre garage. Le mien roule maintenant parfaitement !

Bonsoir

Effectivement suivant comme vous mettez la pression sur l'accélérateur on peut avoir des creux à l 'accélération. Renault n'a pas résolu le problème ?? Moi j' accélère progressivement

Oui, beaucoup d' à-coups malheureusement...pas de fluidité dans les accélérations plus brutales, obligation d 'accélérer en douceur pour les éviter....

Oui, d'abord le moteur électrique réagit puis le thermique donc on peut ressentir deux poussées consécutives. En se mettant en mode sport, la sensation s'estompe.

Bonjour, oui quand je veux doubler un véhicule en appuyant un peu fort sur la pedale. C'est le moteur qui cherche le bon rapport de boîte entre thermique et électrique. Par contre quand je double en anticipant un peu, il n'y a pas le problème . Personnellement, pour moi c'est plus un problème maintenant que j'ai compris comment fonctionne le moteur.

Bonne route.

Bonsoir,

Je confirme pour les à-coups, saccades si accélération agressive et brutale.

Je confirme également pour le haut-régime, moteur en surrégime autour des 50km/h avant de rétrograder/passer à la vitesse supérieure/Thermique-->EV ou EV-->Thermique.

Des procédures (OTS, Rappel, Bulletin Technique, Solution ACTIS etc.) ont été déclenchées pour ce souci sans forcément traiter en totalité l'anomalie.

• Application OTS 0095, 7602, 7606, 7609, 7611
• 22 40 161 91R (bougies d'allumage x3)
• Reprogrammation OTS 0E56/0EB9/0E9N A635, HEVC, ECM, INVFE et INVHG

Bonjour,

Effectivement lors d'un appui important sur la pédale d'accélérateur il y a un à coup désagréable.

La seule solution est un appui plus progressif mais moins efficace.

Bonjour,

Je ne rencontre pas ce problème à ce jour.