Bonjour, je rencontre un problème assez similaire. Durant la semaine de Noël, mon Austral Phase 2 full hybrid E-Tech 200 ch ne basculait plus en mode électrique. Le bargraphe de la batterie indiquait 100 , , et la consommation d'essence est passée de 5 L à environ 7 L. En revanche, aucun bruit moteur anormal n'était perceptible. J'ai pris rendez-vous chez mon concessionnaire, mais le dysfonctionnement a disparu après trois jours, elle refonctionne normalement en mode électrique, ce qui m'a conduit à annuler ce rendez-vous. A suivre…

bonjour j'ai les mêmes bruit et l'électrique ne s'enclenche pas en ville apres 2 a trois jours mais en roulant une distance plus longue ca remarche

Bonjour , j ai le même problème depuis novembre 2025 avec cette mise a joue 1.2.0 qui a modifier le fonctionnement de la batterie de traction et je fonctionnement en EV, avec en plus les ventilateurs qui se mètre en route a - 3degres ,,,,

bref après 2 jours en concession , la réponse il doit avoir une nouvelle mise a jour pour un retour a la normal .

il y a plusieurs sujet sur cette mise jour mais personne na de retour sur leurs concessionnaires .j ai la voiture depuis 3 ans sans problème quelque soit les températures le mode hybride na plus sa fonction suivant les jours .

Bonjour,

j'ai eu des problèmes similaires. Véhicule apporte chez Renault et gardé 48h en concession pour un " diagnostic".

Quand on m'a rendu mon véhicule, on m'a indiqué qu'il n'y avait aucune anomalie. Mais 2 jours après j'ai reçu un courrier électronique accompagné d'une facture (à zéro €) faisant état d'une mise à jour de la batterie et de l'injection.

Au plan pratique ces mises à jour n'ont rien changé, même absence de déclenchement de l'EV malgré 4 barrettes, bruit important lors de la régénération alors que la batterie était totalement chargée et surconsommation supérieure à 1 l/100 ( ma moyenne était passée de 5,1 à 6,2 l/100 sur mes trajets habituels).

Avant de retourner à la concession dont je n'attendais rien de plus, j'ai fait un plein en SP 98 (c'est la mise à jour de l'injection et le souvenir d'une recommandation de faire un plein sur quatre en SP 98 qui m'a donné cette idée).

Je n'ai fait que quelques dizaines de Kms depuis et je ne voudrai pas crier victoire trop tôt. Mais il est certain que le fonctionnement du mode EV me semble redevenu quasiment normal et que ma consommation moyenne depuis ce nouveau plein est de nouveau à 5,1 l/100.

Donc si vous avez fait beaucoup de pleins successifs en SP 95, je ne peux que vous suggérer d'en faire 1 ou 2 en SP 98, vous aurez peut-être la même bonne surprise que moi ...

Bonjour, oui j'ai constaté aussi ce que vous décrivez plus ou moins, juste après la mise à jour, "moteur Thermique 1.2.0", mais en même temps c'était lors des tempèratures basse, alors ??

Bonjour , effectivement en mode régénération le moteur est très bruyant et on croirait conduire un tracteur , j'ai aussi constaté que même avec un bargraphe plein la voiture ne passait pas en électrique systématiquement , enfin pour finir je constate que l'hiver on est moins souvent en électrique .

Effectivement , j'ai à peu près les mêmes "symptomes" Et le concessionnaire n'y peut rien,

Bonjour,

Oui, bruit désagréable lors de la régénération, surtout à froid, mais pas de vibrations

Bonsoir

je possède un austral E depuis 9 mois

auparavant bmw x1

je reconnais effectivement que le passage du mode EV au mode thermique est un peu bruyant mais pas de vibrations observées

donc je n'ai pas posé de questions au vin cessionnaire

suis satisfait de mon véhicule

Bonsoir, personnellement je n'ai pas eu ce cas mais moi ça était l'électronique (si j'ai bien compris le calculateur) de quelle année est la votre et quel modèle?