Austral E-Tech full hybrid

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Déconnections de l'aide à la conduite

Bonjour,


Je ne pense pas avoir de retour à ma question mais je la pose quand même... Est-ce qu'il vous arrive que l'aide à la conduite ce déconnecte soudainement en indiquant différent type de défaut comme système électrique à contrôler et le défaut disparaît tout seul? Cela fait plus d'un an que cela se produit sur mon austral de 05/2023.

Consulter les 12 réponses à la question Déconnections de l'aide à la conduite

  • Voiture Full Hybrid Juin 2024, pas de problème.

  • Bonjour,

    Causes fréquentes du message "Aides conduite indisponibles" : ==> Tension insuffisante de la batterie 12V

    • Une batterie faible ou déchargée peut perturber les systèmes électroniques, notamment les aides à la conduite.
    • Après un long stationnement, la batterie peut être en dessous du seuil requis pour activer certains modules.
    • Symptômes associés : messages d'erreur multiples, redémarrage aléatoire des systèmes, désactivation temporaire des aides.

    ==> Après trajet permettant de recharger la batterie 12V, les messages d'erreurs disparaissent.


    Dans le cas d'une Austral Mild Hybrid 160 Auto (la mienne), voici les schéma des modes de recharge de la batterie principale 12V au plomb EFB et de la batterie secondaire 12V Li-Ion dans l'Austral Mild Hybrid :



    ?? 1. Recharge régénérative (freinage / décélération)

    • Principe : l'alterno-démarreur agit comme générateur et transforme l'énergie cinétique en électricité.
    • Avantage : énergie « gratuite », pas de surconsommation de carburant.
    • Quand : en ville, dans les ralentissements, lors des freinages répétés.
    • Impact : recharge rapide et efficace, soulage le moteur thermique.

    ?? 2. Recharge classique (moteur en charge)

    • Principe : l'alterno-démarreur fonctionne comme un alternateur traditionnel, entraîné par le moteur thermique.
    • Avantage : assure une recharge de maintien même sur autoroute ou en conduite fluide.
    • Quand : vitesse stabilisée, accélérations légères, trajets sans freinages.
    • Impact : légère consommation supplémentaire de carburant, mais indispensable pour éviter la décharge de l'EFB.

    Dans le cas d'une Australe E-TECH Hybrid  (avec Batterie 400 V assurant la propulsion en électrique), c'est la Batterie 12V au plomb qui alimente l'électronique.


    Vérification de la batterie 12 V

    • Mesurez la tension à l'arrêt et moteur coupé : elle doit être > 12,4 V.
    • Si vous êtes entre 11,8 V et 12,2 V, la batterie est trop faible et peut provoquer des disfonctionnements électroniques.

  • Austral Iconic Esprit Alpin de mai 2023 aussi.

    Cela m'est arrivé une fois suite à échec d'une mise à jour. C'est le garage qui a refait la mise à jour et plus de souci depuis.

  • Bonjour lors d ' une révision faite contrôler votre système électrique. Il y a peut-être une mise à jour à faire.

  • oui, moi aussi j'ai le même problème aléatoire.

    - défaut radar avant (arrét du régulateur)

    puis déconnexion de l'ensemble des aides à la conduite.

    ça revient à la normale au bout d'un temps aléatoire.

    une fois c'était très long et j'ai dû me contenter du limiteur de vitesse pendant une bonne partie du trajet.


    c'est heureusement assez rare ...

  • Ça m'est arrivé lorsque le temps est très mauvais. Ou avec beaucoup de pluie ??

  • Bonjour, pareil avec mon Austral. C'est apparu après 2 ans, et d'autres messages d'erreur aussi, style pot catalytique etc... Après un entretien et réinitialisation ... pareil. Pas grave... électronique française...

  • j'ai ce véhicule depuis fevrier 2023 et je n'ai jamais rencontré ce problème...

    Faire signalement dans concession RENAULT

  • Non jamais arrivé.

  • Non pas encore, Australe édition alpine de mai 23 également