Bjr, problème exactement similaire, de 5.4l je passe à 7.1 l, et malgré la batterie chargée à bloc (alors qu'elle ne dépassait pas les 3 traits auparavant) la bascule en EV se fait beaucoup moins fréquemment.

Pire, après 6 kms de roulage, je m'arrête pour laisser passer quelqu'un et le moteur continue de mouliner pour rien, car suspectant une sursollicitation du chauffage j'avais pourtant tout éteint !

Je viens de signaler le pb à mon concessionnaire.

Bonjour,

A froid, couper le chauffage, et vous verrez comme moi un comportement très différent de votre véhicule ! Fonctionnement en EV, le thermique s'arrête au feu rouge, baisse de la conso, etc... mais il faut choisir, c'est confort ou économie....

Bonjour,

je suis quasiment sûr que c'est lié à la température. J'ai compris que le véhicule reste en thermique tant que la batterie n est pas a la bonne temperature. Du coup elle est tres chargee (c est la premiere fois que j ai la batterie completement chargee). Cela amene aussi un comportement pervers car j ai moins de frein de regeneration et je me fais surprendre a devoir freiner. Une fois que la temperature est montee l electrique se remet en marche.

Bonjour,

je rencontre le même problème,j ai rdv le 25 en concession trou à l accélération.

Bonsoir,

Est-ce que ce ne serait pas lié à une baisse des températures ? Avez-vous dans le même temps une hausse importante de la consommation ? Enfin : est-ce que, avec le moteur chauffé pendant une dizaine de minutes, vous ne pouvez toujours pas rouler en EV ?

Voir, si vous ne l'avez déjà fait, la question posée le 9 décembre à 16:28 dans ce forum.

Tenez-nous au courant. Cordialement.