La voiture doit encore être garantie ( 10000kms) , ne vous posez pas de question et passez au garage ! Demandez des explications. Et n ' oublie pas le véhicule de prêt.

Bonsoir. Je reviens vers toi . Si tu roules en mode sport, tu seras toujours en thermique. Je l ' ai remarqué avec mon austral.

Bonjour,

Je voulais juste préciser que, certes, le chauffage joue un rôle sur le fait que le moteur thermique tourne plus longtemps mais cela n'explique pas le blocage du mode EV quand la batterie de traction est totalement chargée. Quand cela apparaît, cela peut durer plusieurs petits trajets avant que cela ne refonctionne souvent en rallongeant son chemin d'ailleurs. C'est un bug qui n'existait pas avant la mise à jour du moteur thermique 1.2.0. Beaucoup l'ont constaté comme moi.

Je l'ai déjà écrit dans d'autres posts mais lorsque tout fonctionne normalement, le mode EV se met en fonctionnement à un moment donné ou un autre même si le trajet est court et même s'il fait froid ! Quand je pars le matin avec 5° la voiture démarre en EV puis bascule en thermique environ 1 km puis le mode EV revient et ensuite j'ai une alternance entre les deux notamment lorsque je freine pour m'arrêter à un feu. Ce n'est donc pas un fonctionnement normal.

Je précise également que suite à de longs trajets, la mienne refonctionne tout à fait normalement depuis. Mais je m'attends à retrouver ce bug quand j'aurai fait trop de petits trajets. Une hypothèse : la batterie d'allumage ne serait -elle plus assez chargée après trop de petits trajets et la mise à jour n'a-t-elle pas introduit une condition liée au taux de chargement de la batterie. Ce qui expliquerait ce bug notamment pour des voitures qui ont 2-3 ans.

En ce qui me concerne, je ne suis plus en garantie mais mon garage a déjà reprogrammé mon véhicule sans frais mais sans succès. Le technocentre est donc bien au courant du problème. Je dois la rapporter fin mars avec prêt de véhicule pour une autre solution mais je doute qu'il en existe encore une. Wait and see !

Bonjour. OK pour les 2 premières réponses. J'ajouterai que sur des trajets courts où je mets le chauffage, mon Austral ne passe pas en électrique... normal vu que le moteur thermique doit être chaud pour avoir le chauffage...

Bonjour Slavisa, si j'ai bien compris, afin de favoriser le mode électrique au maximum, d'établir un itinéraire et d'utiliser le régulateur adaptatif , maintien dans la voie ou non. L'utilisation du mode "ecco" est également favorable au mode électrique. Attention, as tu bien enclenché le mode récupération d'énergie grâce aux palettes derrière le volant