Je confirme juste la température extérieure

En hiver le régime moteur prime sur la regenerecence électrique

Il arrive que vous rechargiez à plein en électrique mais pour avoir la température de l habitacle à 20degres que votre moteur continue à tourner

Plus la température monte moins le thermique consomme

Je suis à 4,9 en été suivant le trajet

Et facile 5,6 à 6L en hiver

Cdt

Bonjour,

Je constate comme vous une baisse de la consommation suite à la mise à jour effectuée il y a 1 mois environ.

L'année dernière, à la même période, la consommation était de 5,3 à 5,4 l/100 km et cette année la consommation est de 5,0 l/100 km pour les mêmes trajets.

J'ai constaté ce changement quelques jours après la mise à jour donc je pense qu'il y a un lien.

A noter que cet hiver, avec le froid, la consommation était de 6,0 l/100 km.

Bonjour,

La température extérieure plus haute joue pour bcp pour deux raisons :

• Moteur qui chauffe plus vite
• Batterie à meilleure température

Le moteur est plus efficient à partir de 3000kms d'après mes constatations

La ventilateur joue pour bcp dans la conso aussi en conduite cool

Bonjour les températures extérieures jouent pour beaucoup, mécaniquement vous consommerez plus en hiver qu'en été. Si vous profitez d'un temps bien plus doux qu'auparavant depuis que vous avez votre voiture, l'assistance électrique est beaucoup plus présente en plein hiver