bonjour alors moi je me suis retrouvé dans le même cas mais pas avec une australe…

mais pour la vôtre il y a un statut and stop donc, Si le véhicule effectue régulièrement de courts trajets, le système n'a pas le temps de recharger correctement cette batterie de servitude via le convertisseur haute tension.

Bien que le kilométrage paraisse faible pour l'usure d'une voiture thermique classique, en raison de son architecture technologique.

fragilité batterie 12V sur Austral Mild Hybrid ou E-Tech Full Hybrid,la batterie 12V alimente une quantité massive de calculateurs, de capteurs et le système multimédia connecté.

la batterie n'est pas physiquement morte à cause de son âge, mais le BMS (système de gestion de la batterie) ou le calculateur de charge subit un bug électronique qui empêche sa recharge correcte.

Faire jouer la garantie constructeur : Le Renault Austral étant un véhicule récent, il est fort probable qu'il soit encore couvert par la garantie constructeur (ou par une extension de garantie). Le remplacement de la batterie ainsi que le diagnostic doivent être pris en charge à 100 p par le réseau Renault.

renault France gère très bien le problème.

Exiger une mise à jour des calculateurs : Ne changez pas simplement la batterie vous-même ou hors réseau. Demandez expressément à l'atelier Renault d'appliquer les dernières mises à jour logicielles (reprogrammation du BMS / UPC). C'est la seule solution définitive pour corriger le bug informatique qui vide la batterie.

J'ai eu à changer ma batterie 12 volts à un an et 6000 kms sous garantie D'apres le garage c'est "normal" probleme de qualite sur ce type de batterie il faut pas laisser la voiture plus de 3 semaines sans rouler sinon on flingue la batterie Donc pas de vacances de ' semines

J'ai aussi oublié de dire que je suis bien content d'avoir pris un forfait entretien intégral, car je n'ai pas payé la révision des 3a ans et la batterie, quand ils l'ont changée, et que cette année, pour la révision des quatre ans, je n'ai pas non plus payé en plus de l'entretien le contrôle technique !!! Et ça, c'est une bonne chose… Mon contrat se termine et comme je peux renouveler celui-ci encore quatre ans, c'est ce que j'ai prévu de faire. Au total, huit ans de tranquillité avec en plus mon contrat ROOLE. Je peux prendre la route à n'importe quel moment, avec l'esprit tranquille…. Bravo Renault !!!

J'ai une Austral 160 Cv Techno "Esprit Alpine" et la batterie de 12 volts a été changée au bout de 3 ans, à la révision, au lieu des 5 ans prévus. Certainement une faiblesse. Il faut dire, qu'il y a tellement d'électronique dans ces nouvelles voitures et tout ce qui fonctionne, même quand la voiture est éteinte, malgré que normalement, l'Austral conserve justement une autonomie de courant en réserve. A ma dernière révision des 4 ans en octobre, j'ai posé la question, et ils m'ont dit que l'année prochaine, elle ne sera donc pas changée, lors de la révision des 5 ans.