La mienne est chez le concessionnaire depuis une semaine : il n'arrive pas encore à trouver d'où ça vient ...
Mode EV qui ne passe plus
Bonjour,
Je peux vous certifier que cela n'a rien à voir avec la température ! En effet, j'ai déjà 2 ans d'expérience avec cette voiture et lors des deux hivers précédents, je n'avais pas du tout ce problème. Qu'il fasse froid ou non, le moteur électrique se mettait bien en marche à un moment ou à un autre. Pourtant mon parcours ne fait que 3 km ! Évidemment, la consommation est tout de même plus élevée en hiver car on fait moins de km en EV. Depuis la mise à jour du moteur thermique 1.2.0., je ne reconnais pas mon véhicule. Il fonctionne normalement 4 à 5 jours puis je fais 2 aller/retour domicile/travail sans mode EV ! Le moteur thermique tourne en permanence assez bruyamment à l'arrêt ! Et au bout d'un certain temps, quelques aller/retour, le mode EV revient subitement et ainsi de suite...
Est-ce un problème de mise à jour ou de batterie d'allumage à recharger ? Renault devrait communiquer sur ce problème car même les concessionnaires n'en savent rien. Le mien a déjà vu plusieurs clients comme moi et n'a pas su leur répondre !
J'ai lu beaucoup de personnes atteintes par le même problème ! Que faire ?
Merci pour votre réponse.
- Le à
- Le à
Je confirme : même comportement avec mon Austral depuis la mise à jour MOTEUR THERMIQUE 1.2.0. L'algorithme de gestion de la recharge de la batterie a été profondément modifié. Le comportement relatif à la bascule thermique/électrique (et réciproquement) est désormais bien étrange.
Tout ça entraine une nette augmentation de la consommation de carburant.
- Le à
Bonsoir,
mon véhicule est de mai 2023, 41.000 km et outre l'hiver où il a besoin de chauffer les batteries, et malgré la mise à jour moteur thermique 1.2.0 réussie, il passe en mode EV comme avant il me semble.
Alors je ne comprends pas.
J'espère que Renault saura rapidement expliquer et solutionner le problème.
