Bonjour,

je pense que ce n'est pas normal.

Je viens de changer uniquement ceux de l'avant sur le mien à 60000kms.

cdlt

Bonjour, je viens de changer les liens à l'avant, à 40.000 km. Ils n'étaient pas encore vraiment au témoin. Michelin premacy4 , 460 euros la paire, idem ceux d'origine.

En fait, tout dépend de la conduite mais je n'ai jamais fait bien mieux que ça à l'avant, tous véhicules confondus.

Tout dépend de votre conduite, j'ai changé à 40 000 km les pneus devant si vous freinez fortement naturellement les pneus se fatiguent plus rapidement?? Belle soirée

Pour continuer ce que je disais précédemment, Renault sur un même véhicule ne monte pas toujours les mêmes marques de pneu, c'est selon dispo du moment.

Moi perso je monte toujours (après usure) des Michelin a comme tendre pour meilleur de tenu de route (accroche à la route surtout dans les virages), mon critère est la sécurité pas les kilomètre ou le prix.

Encore une foi tout dépend pour un même véhicule :

Des marque et type de pneu (même véhicule neuf pas toujours même pneu).

Des conditions de route souvent utilisé.

De la façon conduire, donc du conducteur

Pour différent véhicule, la motorisation et le poids jouent pour beaucoup.

Comparer avec d'autre utilisateur, véhicule et localisation n'est pas probant.

Bonjour,

la mienne atteint les 30000km, il est vrai que les pneus approche des témoins d'usure.

Cela proviendrait bien de la fonctionnalité hybrid qui tire certainement plus sur la gomme? et....peut être de la façon de conduire (Moi, je ne me prends pas pour un rapide dans la conduite.)

Si Renault me préconise un changement de pneumatique à 30 000 km, je poserai moi aussi quelques questions à la direction.

Il y a beaucoup d'éléments qui rentrent en ligne de compte sur ce type d'analyse. Type de conduite, marque pneus.

Difficile de dire si c'est normale ou non.

30 000kms reste néanmoins assez faible pour un changement de pneus.

Bonjour,

Je confirme les propos de PHP ci-dessous ; C'est un ensemble de facteurs : marque pneus, habitudes de conduite, état des revêtements empruntés les plus fréquemment,... ce problème n'est pas propre à 1 marque de véhicule.

Bonne journée.

Cela dépend de votre mode et habitude de conduite de conduite.

En électrique le train avant s'use plus vite si accélération brute.

C'est lié aussi à la monte des Pneus (marque et type de gomme tendre-dure)

On peut pas comparer d'un conducteur à l'autre ou d'une voiture à l'autre, je connais ça depuis 1978 avec ma 1ere voiture

Donc c'est normal, c'est lié au conducteur.

Je vais être confronté prochainement vraisemblablement au même problème mais ça ne concerne que le train avant sur ce type de véhicule. J'avais rencontré le même problème sur mon véhicule précédent un Kadjar, pour Renault c'est normal.

De meme pour moi avant 80 u usurr arriere 50, , pour Renault c'est normal