Bonjour j'ai ma Mégane depuis 2 ans et pour moi c'est à fond tout le temps
et j'économise un max
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Anticipez au maximum votre conduite. Je ne me sers des freins classiques qu'en cas d'urgence, tout le reste avec le ralentisseur électrique.
@Nodin merci pour l'info, ma crainte est de surconsommer avec le frein moteur au max en phase d'accélération ou de roulage normal…
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Bonjour, je conduis constamment avec la palette au maximum et rn mode confort ( en milieu périurbain).
@Ddt Ok merci. Donc pas de risque de surconsommer en gardant le frein moteur au max ?
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@Nodin je consomme en moyenne 14kW/100.
La pédale d'accélérateur est plus dure en effet.
IL FAUT MINIMISER LA PHASE D'accélération pour aller "au plus vite" dans la phase de stabilisation.
Quelle est votre consommation dans quel milieu ?
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@Ddt Freiner en accélérant ?
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Bonjour à tous je suis d'accord avec didj78, il faut en permanence gardez deux plots de régénération les deux autres sont couplés avec le frein de la pédale, vous pouvez les enclencher pour anticiper un freinage, mais attention ne pas laisser son pied sous la pédale de frein car celle ci s'enfonce lors du déclenchement des 2 derniers plots graduellement .
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Ce n'est pas intuitif, mais on consomme moins avec le freinage recuperative au minimum… à condition de ne pas utiliser les freins mécaniques !
Ce qui implique d'anticiper énormément. Dans la pratique il faut mettre au moins 1 ou 2 crans sur les palettes, et exceptionnellement augmenter au maximum si une circonstance nécessite de freiner plus fort. Cela d'effet qu'en conduite urbaine, et encore un impact qui reste modeste. La règle de base c'est de ne pas utiliser les freins mécaniques (sauf urgence bien sûr !)
