Oui, il y a forcement une consommation électrique qui réduit l'autonomie, mais pour une Scenic grand autonomie, on estime à 2 à 3 p pour une utilisation continue sur un trajet correspondant de 100 %C3 à 10 d de batterie C'est donc quasi faible, voir négligeable. L'hivers c'est clairement la capacité d'une batterie à emmagasiner et à restituer de l'énergie, associée à des facteurs météorologiques qui freine la voiture : humidité, pluie, eau à évacuer dans les roues, gouttelettes sur la carrosserie ... qui vont au final faire perdre plusieurs dizaine de kilomètre d'autonomie...

Bonjour , une fois la température stabilisée la consommation augmente de 1 à 2 kw/h . En roulant à 110 km/h et à 19° on rattrape vite le temps passé à recharger . Question de choix lors des grands voyages ...

J'ai remarqué une baisse en hiver avec le chauffage par rapport à l'été, comparaison faite sur un trajet identique de 565 km fait en août, octobre et le 20 décembre avec les consommations respectives, 106 KWh, 123.3 KWh, et 123,4 KWh, trajet avec 440 km d'autoroute, dénivelé cumulé environ 1400m, (Paris Nord Aveyron), Oui la pompe apporte un gain d'énergie! Je ne connais pas le COP de celle de la voiture, mais la plupart peuvent donner un COP de 2,4 à temp air 10°, soit 2,4 KW thermique restitué pour 1 KW électrique consommé. En conclusion je n'ai pas eu de pb de chauffage pour une température de l'air à 3°C et une vitesse sur autoroute de 120km/h. La vitesse en hiver contribue à refroidir le véhicule de façon significative.

Évidement. Toute

sourve électrique réduit les capacités de la

batterie