Mettre en position D et non B dans ce cas.
Renault Symbioz combine tous les atouts d'un SUV familial.
Frein moteur en montagne
Bonjour,
Symbioz 145ch 11/24.
Je reviens du Jura Suisse et, lors des parcours-montagne, alors que j'utilise toujours la position B de la boite auto (regeneration electrique optimale), le frein-moteur dû aux moteurs électrique ne s'est pas activé, dès les pentes prononcées engagées. Seul le frein-moteur du moteur thermique était présent( très insuffisant ),(basculement "tout thermique" affiché au tdb) . A noter que le témoin niveau de la batterie était "full". Le phénomène s'est vérifié à chaque fois, et le frein-moteur "électrique" est à nouveau actif dans les pentes plus douces.
Est-ce une sécurité ou une action mal effectuée de ma part?
Merci de vos réponses
- Le à
- Le à
Bonjour, ce sera pas une réponse. Mais cette voiture a beaucoup de pbs électroniques. Pour ma part parfois les rapports ne passent pas donc consommation plus de 20 litres pendant le temps du changement de vitesse. À plusieurs reprises au moins 8 fois en 16 mois : réinitialisation du tableau de bord. À l anniversaire d'un an de voiture, clé pile faible ( obsolescence programmée ??)
40000€ et même pas une clim bi zone.
Je jette l éponge celui fait plus de 40 ans que j etais chez Renault, mi septembre je serai chez Nissan avec quashqai epower tekna.
- Le à
La batterie étant remplie à son maximum le moteur se met en route pour que vous puissiez utiliser le frein moteur exactement comme sur une voiture strictement thermique. Dès la fin de la descente le moteur thermique s'arrêtera la batterie pourra alors se vider (pendant plusieurs kilomètres) le moteur thermique se remettant en route juste après . Et ainsi de suite…! Bon voyage
- Le à
Bonjour
je pense aussi que si votre charge était au maximum le phénomène de recharge batterie n'est plus actif.
donc sensation de frein moteur moins prononcé et utiliser les freins.
cordialement
- Le à
Bonjour
Nous étions aux deux Alpes, la même chose, alors quand j'avais l'Arkana elle était en mode elec, en montagne finalement elle a brûlé du carburant... Pas au top leur Symbioz...
- Le à
@eric46611141 Bonjour que ce soit en mode électrique ou pas en descente vous ne brûlez pas de carburant le moteur est en route pour le frein moteur mais la conso est à zéro ! Par contre quand vous allez remonter la pente le moteur thermique va s'arrêter pour utiliser la charge de la batterie . Donc pas de soucis technique que ce soit avec un nissan ou autre le fonctionnement d'une voiture hybride sera toujours le même . Sinon il faut passer à une voiture électrique et bonjour la recharge en station car. Pas beaucoup de zones de recharge…!
- Le à
Si la batterie est pleine, pour freiner, il faut utiliser le frein
