Réponse à airzed

Les bornes 43kW comme les 22kW ont des connecteurs type 2 et fournissent une tension alternative mono ou triphasée gérée par le convertisseur interne au véhicule

LE site de Renault est assez ambigüe sur la question des 43kW avec la Zoé

Je livre donc ce que j'ai constaté sur une borne près de chez moi, sans plus.

Personnellement, lors de mes longs trajets peu fréquents, je privilégie les 22kw, assez répandues et économiques.

Le temps du resta et de la sieste ou de la visite du coin, et c'est chargé. L'économie de carburant classique paye le petit resto local!

Bonjour,

si le pourcentage de batterie n'a pas bougé, à mon avis ce n'est qu'une programmation de préchambrage de l'habitacle qui peut expliquer une consommation de 4 kWh en une nuit.

Bien vérifier qu'aucun programme de préconditionnement n'est activé.

Et si la voiture n'est pas branchée, le pourcentage de batterie ne baisse-t-il pas pendant la nuit par hasard ?

Les Zoé ne peuvent charger qu'à 22 kW de puissance sur des bornes AC (sauf les anciennes Q210 = 43 kW maxi).

Mais c'est déjà pas mal, et presque (sauf sur quelques véhicules très haut de gamme type Porsche Taycan etc………) une exception sur le marché des VE.

Le standard étant de plus en plus 11 kW maxi chez les autres constructeurs en charge AC.

Pour pouvoir charger plus vite (jusqu'au 50 kW) , il faut que la Zoé soit équipée du chargeur CCS (option à 1000 eur à l'achat, uniquement (pas possible en seconde monte ou alors pour très, très cher) et être branchée sur une borne DC évidemment.

j'ai titillé sur le texte « ne peut être chargée qu'à 22kw maxi »j'ai donc une question à soumettre !!

Je viens de commander une zoé évolution 110 et j'aimerais savoir s'il sera possible de la charger à plus de 22kwh avec un connecteur type2 sur les bornes de recharge type 50kw ou plus …

merci de me dire …