Le flag rouge "panne moteur électrique" coupe toute la motorisation/propulsion (essence électrique) du véhicule sans prévenir et instantanément. Ce qui est particulièrement dangereux dans la plupart des conditions de circulation, puisqu'on ne peut même pas garer le véhicule pour le mettre en sécurité. Idem grand danger pour les occupants. Imaginez une telle panne totale sur le périphérique parisien ou sur la file de gauche d'une autoroute !.. Ma concession Renault indique qu'en pareil cas elle doit remplacer le groupe propulseur électrique complet. Soit 10 heures de main d'oeuvre atelier au bas mot. Mais cela bien sur pas avant réception de toutes les pièces de rechange qui doivent d'abord être commandées puis livrées à la concession. En réalité il faut compter minimum 2 à 3 semaines d'immobilisation totale de votre véhicule en atelier sous garantie constructeur. Et dans mon cas Renault ne propose même pas de véhicule de prêt car... ils n'en ont pas !... La Direction commerciale saisie de la panne vous délivre juste "un numéro de dossier" et... débrouillez vous !... La Direction commerciale ne gère absolument pas la question des véhicules de prêt. C'est le garage qui doit s'occuper de ça avec vous. Pas elle... Voyez avec le garage !..Tout cela est juste inoui, ahurissant, inadmissible et inacceptable sur un véhicule neuf haut de gamme de ce prix. D'autant que cette panne peut arriver à n'importe quel kilométrage et âge du véhicule. Dans mon cas, Espace 6 E-Tech 200 phase 2 "Iconic" (...) mis neuf à la route en juin 2025, en panne totale des 19 200 kms.. J'ai lu un autre cas dès 7 000 kms seulement depuis neuf.. Un autre à 30 000 kms. Cette panne est donc fréquente très aléatoire et très préjudiciable. Imaginez maintenant le cout exorbitant à votre charge d'une telle panne hors des 2 ans de garantie constructeur.
