Bonsoir,
Ne pas oublier d'utiliser le planificateur d'itinéraire pour enclencher le precondionement Batterie.????
En effet il est préférable de commencer la charge avec un niveau inférieur à 20 e et aussi la terminer autour des 80, , pas plus. Ce sont des conditions essentielles pour tirer le meilleur parti du chargeur. Ne pas perdre de vue que les 130kW annoncés par Renault constituent un "pic" de puissance que le chargeur peut "absorber" et que jamais la moyenne ne sera de 130kW. D'après mes observations sur 9 mois d'utilisation et recharges fréquentes sur les bornes puissantes de Ionity ou Total Energie, sur cette plage (entre 20 et 80),), on arrive péniblement à 60 kW de puissance moyenne.
@luc.32213563 Merci de votre retour
Bonjour.
1) il faut que la batterie soit à moins de 20
2) il faut avoir programmé à l'avance l'adresse de la borne dans le guidage google de l' auto. Cela va pre-conditionner la batterie.
3) la charge peut ainsi démarrer à 130 mais va décroître assez vite et se stabiliser entre 70 et 50 kw suivant que vous arriverez vers les 80
@mich46141533
Voilà mes recharges pour ma part (toutes réalisées entre 1 et 13°C)
EN orange, on a la courbe théoriques, en bleu mes recharges avant qu'on ne me "modifie" ma voiture, et en vert après.
En noir ce sont des essais réalisés sur deux autres Meganes.
Sur ma voiture qui n'a pas le preconditionnement et la Pac, on voit qu'on est très loin de ce que l'on peut avoir avec d'autres Megane.
On me dit que la Pac et le preconditionnement seraient de serie sur les derniers modèles, et que c'est pour cela que la notre ne va pas vite...
