3,7 kW avec une prise renforcée. 2,3 kW avec une prise standard.

Astuce : on peut facilement vérifier sur le Linky combien de VA la voiture prend. VA = puissance apparente instantanée = multiplication des Volts par les Ampères. La puissance efficace en kW est un peu moindre (d'un facteur appelé cos (phi) au moins 0,8 à 0,9 pour les voitures)

Il peut y avoir 2 types de câble AC

• soit un câble avec prise domestique d'un côté et prise T2 de l'autre côté voiture : c'est un câble "mode 2". Fonctionnement en monophasé : 1x16A maximum
• soit un câble avec avec prise T2 des 2 côtés (mâle-femelle): c'est un câble mode 3. Fonctionnement en monophasé 1x32A max ou triphasé 3x16A 11kW (voir 3x32A 22kW sur certaines voitures, Zoé, etc)

Fonctionnement : la voiture et la borne s'accordent sur la puissance disponible et celle que la voiture peut prendre et ensuite un relai est fermé pour transmettre la tension secteur AC 230V (ou 400V en triphasé) à la voiture.

Dans le cas d'un câble T2-T2, ce relai est dans la borne de recharge.

Dans le cas d'un chargeur domestique, ce relai est dans un boîtier sur le câble.

Important : il n'y a pas d'électronique de régulation de charge dans le câble, la partie "chargeur" AC est dans la voiture. Donc un câble même très basique peu convenir et n'endommagera pas la voiture.

Un câble de charge domestique charge typiquement à 10A sur prise standard et 16A sur "prise renforcée" = prise dédiée qui contient un petit aimant permettant au câble de la reconnaitre et d'ajuster sa donnée de capacité de charge maximale envoyée à la voiture.

Il existe aussi des câble de charge domestique à réglage du courant sur le boîtier, typiquement 8 à 12A. (Hyundai par ex). Tout à fait compatible.

Il faut quand même éviter de tirer 16A sur une prise classique pendant des heures et encore plus si celle ci est alimentée en câble 1,5mm². Plutôt une prise renforcée et câblée en 2,5mm² avec un circuit non partagé.

Dans le cas d'un câble T2-T2 mode 3, ATTENTION : il existe des modèles 11kW et des modèles 22kW.

NE PAS PRENDRE de modèle 11kW car le câble est dimensionné pour 16A par phase. On ne peut donc pas charger à 7,2kW sur une borne en monophasé avec 1x32A, mais seulement 3,7kW comme un câble domestique.

Bonjour s'agit-il d'un câble domestique.

Je possède une R5 elle n'est pas livrée avec un câble domestique mais un câble pour borne de recharge spécifique ou borne de recharge lente;

Pour recharger en 2.3 sur prise standard ou 3.5 sur prise green-up j'ai du acheter un câble 16A chez renault.