bonjour,
nous venons d acquérir une r5 électrique 95cv, et nous constatons que l autonomie est tres mauvaise. nous ne dépassons pas 140 kms avec la voiture chargée a 100. . nous tournons sur du 120 à 130 kms maxi. est ce normal ?
Salut Raf,
Avec la batterie 52 kW version techno (en conditions normales)
Mais c'est tellement agréable la voiture électrique et en réalité tu fais rarement plus de 150 km dans une journée, hormis pour vacances (souvent en été ;)), car pour le ski c'est un peu petit la R5.
Bonjour,
Je me posais la même question il y a presque 1 an avec ma r5 (52kw), surtout les premiers mois d'utilisation.
La consommation est plus élevée en hiver et à l'allumage (mise en condition de la batterie) mais dépend aussi de votre utilisation (vitesse, chauffage...).
À mon niveau je fais principalement des trajets semi-urbains (2 aller-retour par jour en semaine (domicile-travail, habitacle 19°C, vitesse normale)... je passe d'environ 19kw/100km en hiver à 13kw/100km en été.
Je ne suis pas surpris, la différence de consommation est par exemple importante entre rouler à 110km/h ou 130km/h, ou mettre le chauffage à fond à l'allumage. Elle consomme aussi beaucoup plus les 1ers kilomètres à l'allumage.
Cordialement
Bonjour, c'est NORMAL.
En hiver la batterie donne moins d'autonomie qu'en été.
De plus, c'est comme une voiture essence, plus on va vite, plus on consomme.
Il faut rouler moins vite sur autoroute , 110 Km/ H est un bon compromis.
Bonne journée
Bonjour,
Je dirais que cela est normal au vu des températures extérieures. L'électrique souffre beaucoup du froid
En hivers l'autonomie est moindre et si vous avez une petite rien de plus normal. Mon épouse est passé d'une zoé 90cv et 160 km d'autonomie en hivers et 240 km en été , à la R5 techno 150 cv grande autonomie se qui lui procure une autonomie de 405km en été et actuellement elle a une autonomie de 362km avec une température extérieure de 4 degrés.
Bonjour, exactement le même soucis que vous, R5 40kw, sur une conduite "normale" urbaine et péri urbaine ne dépassant jamais les 90km/h ( majoritairement du 50km/h ), sans grosses accélérations, chauffage auto 20 degrés, mode break en permanence, route plutôt planes, température moyenne de 5/10 degrés je consomme entre 16 et 19kwh/100 selon la voiture et en partant de recharge à 100 j je ne tiendrai pas plus de 180km en partant du principe que je finirai à 0 d de batterie, on est très loin des 320km annoncé, je précise que ce sont des données réelles par rapport au nombre de kw dépensé ( pas l'estimation du véhicule ), selon Renault qui a testé le véhicule tout serai normal, ils m'invitent à rouler plus doucement et à utiliser le mode eco ( difficile de rouler plus doucement et clairement pas l'envie, la voiture nous a été vendu comme une voiture comme une autre, pas comme une contrainte )
oh ça ressemble fort à ce que je remarque sur la mienne, une 120ch mais peu importe, 40 kw aussi.
Et j'ai tendance à vous dire NON ce n'est pas normal, en tout cas ce pourquoi nous avons "signé".
dites nous comment vous conduisez, à quelle vitesse, quelles routes. Car campagne, ville, ou autoroute, ça change completement la donne.
Bonjour, à mon avis "oui". Il faudrait aussi estimer les pentes, les montées et surtout le chauffage et la ventilation en cette période froide.
pour rejoindre toutes les reponses la batterie de 40KW est donnée pour 310 km en wltp c'est a dire avec unepersone a bord de moins de 70 kg et une temperature de 20° a l'exterieur et avec un sans clim en ville donc dans la vraie vie il faut compter plutot 280km l'ete et 230 l'hiver donc sur autouroute en ete environ 200km l'ete et 140km l'hiver
@francky76 Salut Francky. Je confirme j ai la 40 kw 150 kilomètres max avec le froid et 100 d de batterie comparer à 280 l été donc l hiver c est -50 d d autonomie c est énorme elle fais vraiment pas mieux qu une Zoé décevant pour la remplaçante de la zoe
Bonjour, il manque un peu d'information pour mieux répondre : vitesse, température ext chauffage, sur combien de jour, conso mesuré par la voiture ...
Si on prends l'outil de simulation de Renault : https://www.renault.fr/vehicules-electriques/r5-e-tech-electrique/solutions-recharge.html#simulator
Alors on a une autonomie prévu de 160km pour une conduite sur autoroute et une température ext de -5°C.
Mais de mon coté l'autonomie s'écroule aussi en ville sur des petits trajets avec chauffage avec dans ce cas une consommation qui tourne autour des 20kwh.
