Renault 5 E-Tech électrique

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Câble de recharge type 2

Bonjour

Nous avons acquis une Renault 5 52kw 150ch, avec le câble de recharge domestique type 2 (vendu obligatoirement avec et facturé 400€ quand même). Ce qui devrait nous permettre de charger a 3,4kw.

Câble qui fonctionne normalement sans l'aimant des prises Legrand, qui soit dit en passant sont hors de prix.

Nous avons installé une prise renforcée 2P T / 16A 250V avec un interrupteur différentiel 40A 30ma type A et un disjoncteur C20.

Et pourtant la charge stagne en dessous de 10A pour max 2,2Kw.

Y a t'il un réglage sur le véhicule ?

Est-ce un faux type 2?

Avez-vous rencontré le problème et comment y avez-vous remédié ?

Merci d'avance pour vos retours.

Nicolas B.

Consulter les 7 réponses à la question Câble de recharge type 2

  • Bonjour,

    Pour ma part, je n'ai pas pris ce câble à 400€ chez Renault alors qu'on peut en trouver à 180€ qui fonctionne très bien sur prise green up. Pour votre recharge,il faut peut-être passer de 10 à 16 amp. avec certainement une manipulation sur le chargeur.

    Rien à faire sur le véhicule qui s'adapte automatiquement à la charge demandée.

  • Bonjour

    il faut impérativement une prise renforcée normalisé avec aimant

    le câble vaux deux fois moins cher chez VOLDT société sérieuse et plusieurs longueurs de cables possibles

  • Trop complexe pour moi.

    J'ai une prise

    Sécurité et je charge bien sans me poser de question.

    Jeannot

  • Bonjour,

    "câble de recharge domestique type 2 (vendu obligatoirement avec et facturé 400€ quand même)"

    C'est une option donc en rien obligatoire (mais le vendeur a une marge dessus).

    Il y a de très bons câbles sur le net à moins de 200 €.

    J'ai acheté une prise Green'up Access  à moins de 60 € et elle fait très bien son travail pour recharger ma R5.



  • Bonjour Nicolas,


    Votre installation est bonne, ce n'est pas un faux Type 2 ni un réglage voiture. Le câble Renault ne passe à 16 A que s'il détecte l'aimant des prises Legrand Green'Up, Sans lui, il reste à 10 A (~2,2 kW), ce que vous observez.


    De mon côté, j'ai une R5 Iconic 150 ch et j'ai acheté un câble Type 2 universel sans aimant réglable : il peut charger à pleine puissance sur n'importe quelle prise renforcée. Et je n'ai jamais eu de câble obligatoire à l'achat de ma voiture.


    Vos options : une prise avec aimant comme les Green'Up, ou un câble universel 16 A (environ 100 à 200 € en ligne). Et je contacterait Renault pour le câble facturé 400 €.

    Sinon, selon votre usage, 2,2 kW peut très bien suffire pour charger la nuit.


    Bonne continuation !

  • Bonjour,


    Renault était en rupture de câble de recharge à la maison lorsque j'ai acquis la même R5 que vous. Donc mon équipement acheté directement chez le fournisseur en Allemagne pourrait être différent du vôtre. Cependant, je dois vous dire que sur le mien se trouvent deux boutons, et l'un des deux permet de choisir le courant de charge entre 8 et 16 ampères.


    Avez-vous vérifié cela ?


    Cordialement.

    Eric

  • Bonjour,

    Pouvez modifier, sur votre prise, le passage de 10A à 16A?

    • @LPS.91407885 J'ai une R4 batterie 52KWh.

      Sur une prise normale chez un ami, je règle le boitier du câble sur 16A et ça charge à 3,5KWH (au début de la charge)

      Il a fallu 13h pour charger 47KWH

    • @LPS.91407885 Sur votre câble de recharge... dsl