Oui, 180 Km c'est peu, mais j'ai constaté que la batterie Renault est très sensible au froid. sur ma R5 en hiver je consomme 19 à 20 Kw alors qu'en été je suis à 13 Kw au 100 pour la même conduite. C'est le gros défaut de Renault. Je possède également une Tesla dont la batterie est peu sensible au froid et j'ai une conso moyenne toute saison de 13,8 Kw au 100. Renault a de efforts à faire ....!

https://youtu.be/EDQBzgfYiTc

Bonjour,

Cette autonomie est normale par temps froid.

Grace aux palettes au volant vous devriez sélectionner le mode régénératif le plus puissant voir même le One Pedal qui augmentera sensiblement votre autonomie surtout en ville ou sur route embouteillée. De plus avec le One Pedal vous n'aurez pas à vous servir des freins.

Pour augmenter l'autonomie en hiver est d'éviter de mettre la clim mais plutôt d'activer les sièges et volants chauffants si vous avez cette option.

Une autonomie de 180 km par temps froid est normale. Ma R5, en janvier, par des températures proches de zéro, voire inférieures, a atteint 250 km (batterie de 52 kWh). Ces chiffres correspondent à ceux indiqués par Renault dans son simulateur d'autonomie sur son site web. Comme mentionné à plusieurs reprises, le système est particulièrement gourmand en énergie en dessous de 10 degrés Celsius. Il est clair qu'une mise à jour logicielle permettrait d'améliorer la situation, mais je ne vois pas Renault s'attaquer à ce problème. J'imagine mal la consommation de carburant sans la pompe à chaleur…

Il me semble que Renault n'a même pas pris en compte le mauvais calibrage des systèmes d'aide à la conduite (ADAS), notamment le système de maintien automatique dans la voie. En témoignent les utilisateurs qui se plaignent de la dérive du véhicule en conduite. Salutations d'Italie, Ludovico

Batterie 40kw ou 52kw?????

Si 40kw rien de surprenant en hiver

Sur ma R5 qui faisait environ 400KM en été (péniblement quand même), j'atteints au mieux les 280KM en cette période de "froid" (même si je suis dans le sud, avec des températures tout de même clémente ...). Donc vos 180KM me m'étonne pas. Ma TESLA MODEL 3 faisait beaucoup mieux malgré le froid. Mais c'était TESLA. Clairement sur ce plan RENAULT est largement en dessous.

Bonjour, l'autonomie est toujours une information déroutante car c'est une valeur relative. Vous pouvez contrôler la consommation réelle de vos déplacements car sur l'écran vous pouvez faire apparaître la consommation moyenne de la dernière utilisation en Kwh/100km.

si vos consommation moyennes sont du genre 20kWh/100km et que votre batterie est de capacité 52kWh, vous ne pourrez effectuer que 250km avec ce type d'utilisation.

Il faut aussi savoir que rouler doucement est un moyen pour consommer peu d'énergie mais que les « coup d'accélérateur » sont très énergivores. Alors pour optimiser votre autonomie il faut accélérer doucement, anticiper tous les changements, et utiliser le frein moteur (qui est re génératif)le plus possible.

Les services commerciaux des vendeurs de voitures ne disent pas souvent la vérité sur la façon d'optimiser l'autonomie car parfois il ne connaissent pas vraiment le sujet et surtout ils ont peur de dire la vérité, voire en contradiction avec les discours publicitaires qui sont très optimistes mais justes.

je suis utilisateur de véhicule électrique depuis 12ans.

Bon apprentissage

Bonjour

à quelle vitesse car même à 130, cela me paraît anormalement bas…

Les voitures électrique sont tributaires de la météo plus il fait froid moins vous avez d autonomie le vendeur a du vous le dire !!!