Bonjour,

Si l'installation électrique au domicile est monophasée, la seule possibilité que vous avez est une borne de recharge monophasée qui va délivrer 32 A maximum à votre Scénic.

Ceci dit, je regrette de ne pas avoir pris cette option du chargeur embarqué 22kW (le prix étant dissuasif), car je me suis retrouvé à connecter mon Scénic sur une borne délivrant 11 kW et, la voiture n'a chargé qu'à 4 kW sur cette borne triphasée ! Sacré handicap dont je n'avais pas été prévenu par le vendeur...

Au domicile, je charge sur une Wallbox à 7,2 kW. En déplacement, je recherche les bornes DC à courant continu.

Bonsoir

Effectivement le 22kw nécessite une installation triphase. Je roule en electrique depuis 7 ans Zoé Tesla M3 et maintenant Scenic 87Kw. Avec la Zoé il y a un chargeur 16A que j'ai installé avec une prise Greenup. Donc recharge à 3,5kw necessite des câbles électrique de 3x 2,5 mm2. Si vous souhaitez plus de confort pour les recharges vous pouvez acheter un chargeur mono de 7kw. Nécessite des câbles de 3x6mm2 et il faut avoir un compteur mini de 45A. A vous de voir les conditions d'utilisation.

A votre disposition.

Vous n'aurez pas de problème du mono vers le tri-phasé, sauf peut-être revoir la puissance de votre compteur. Je ne comprend pas que Renault avec une batterie de 87 KW s'est abstenu de mettre du tri-phasé en natif, alors que sur la R5 de 52 KW c'est le cas. Je me suis avoir car mon souci est l'inverse. Je n'ai pas pris l'option à 2000 € car je n'en voyait pas l'utilité à domicile, 7 KW étant suffisant. Mon domicile étant en tri-phasé j'ai une borne tri-phasé (3 x 4 KW) pour être conforme a mon installation et je ne charge donc mon Scénic qu'a 4 KW. Je suis en guerre avec Renault sur le sujet car mon vendeur était parfaitement informé de mon installation et ne m'a pas indiqué que l'option à 22 KW était nécessaire dans mon cas. J'ai demandé également à renault de modifier leur pub en indiquant 1 x 7KW ou 3 X 7 kW plutôt que 22 KW qui ne saute pas au yeux du quidam ou du vendeur. J'attends de Renault une solution, compliqué par la prime gouvernemental qui empêche de revendre ou d'échanger son véhicule avant 1 an. Grrrrrr...

Je suis dans le même cas que vous, même Scénic avec chargeur embarqué triphasé de 22KW, mon abonnement électrique est un 9KW monophasé. J'ai installé une box LIDL à 500 euros et tout fonctionne parfaitement. Il faut bien comprendre que l'équipement de raccordement entre le véhicule et le réseau électrique ne fait que laisser passer du courant alternatif, il peut simplement en limiter le courant. Par contre dans le véhicule il y a soit un chargeur monophasé 16 A qui redresse le courant pour recharger la batterie en courant continu soit un chargeur triphasé 32 A soit 7,4 KW par phase donc 22 KW au total, toujours pour recharger la batterie en courant continu. Lorsqu'on prend l'option chargeur triphasé et que l(on branche sur une installation monophasé chez soit ou dans une station, une seule phase sollicite le chargeur qui ne délivre alors que 7,4 KW. Si vous allez sur une prise dans l'espace publique à 22 KW, le chargeur délivrera alors sa pleine puissance. Pour la charge rapide ce n'est pas le même connecteur qui est utilisé pour relier la batterie au réseau électrique car là, c'est la borne qui délivre le courant continu pour recharger la batterie sans passer par le chargeur embarqué. J'espère avoir été clair, mais j'ai négocié longtemps avec Renault pour avoir le chargeur 22KW avec la certitude qu'il fonctionne en monophasé (ils ne savaient pas répondre)

Bonjour,

Il n'est pas possible d'utiliser une borne triphasée sur un compteur monophasé.

Il existe une astuce électrique pour créer du triphasé à partir du monophasé, mais la puissance sera limitée à ce que peut fournir votre alimentation monophasée.

La seule solution est d'avoir un compteur triphasé, mais ça doit être un peu cher. C'est plutôt utilisé en industrie.