Comme l'a dit oxFF dans son post e-save enclenché force le moteur thermique à prendre l'ascendant, moi je l'enclenche quand je fais de l'autoroute ou le moteur thermique est le plus souvent utilisé et en sortant de l'autoroute je le retire, ce qui permet au final si je suis sur nationale et en ville de rouler en tout électrique sur plus de distance ayant optimisé l'electricite

Bonjour,

Le mode E-Save non, en revanche mettre un mode de conduite autre que le mode Sport, oui.

Le mode E-Save permet de conserver plus de charge de batterie pour utiliser plus longtemps la puissance des deux moteurs combinés. Sinon sur une longue montée, vous n'aurez que la puissance du moteur thermique, ce qui est un peu juste.

Les "surrégimes" sont dû au rechargement de la batterie de traction par le moteur thermique. Ça monte un peu dans les tours, mais ça n'hurle pas non plus. Même si le véhicule hybride possède un mode électrique, c'est principalement un véhicule thermique. De plus le régime moteur n'est pas en corrélation directe avec la vitesse du véhicule, il faut se déshabituer de conduire à l'oreille. De toute façon, le conducteur n'a pas besoin de gérer le régime moteur avec une boîte auto.