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Captur E-Tech full hybrid

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Hybride

RENAULT

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suv compact et affirmé

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Boîte à vitesse un peu perdue

Bonjour,
J'ai acheté récemment un Captur 2 e tech full hybrid145, je me pose déjà des questions. Première long trajet de 500kms environ sur autoroute et voilà que je découvre que le moteur monte très haut dans les tours mais le plus désagréable, c'est cette fameuse boîte à vitesse qui met un temps fou à passer un rapport et qui rétrograde pour hurler encore plus. Trois personnes et bagages , je pense qu' elle ne savait pas quand passer un rapport. J'étais lancé dans une montée à 107km/h environ et malheur ,plus loin quasiment la même chose en montée et j'étais à 108km/h ,je croyais être en première tellement ça hurlait. J'ai levé le pied redescendu vers les 95km/h et rien . J'ai roulé en mode confort ,est ce la cause? Pourtant sur route de campagne ,pas trop de surprises , un peu mais sans plus.Quelqu'un a le même soucis ou est ce que ça viens de moi qui découvre la boîte auto? Merci

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  • Bonjour,

    La version 145 CV n'est pas prévue pour une conduite sportive avec le pied lourd.

    Ensuite concernant le régime moteur élevé, regardez le mode de conduite. Pour moi c'est quand le moteur recharge la batterie sans entraîner les roues. Sinon cela arrive aussi quand le moteur ne dispose pas de couple suffisant pour passer une montée. La boîte passe alors le rapport inférieur. Le mode sport permet d'avoir un niveau de charge de la batterie plus élevé, mais j'utilise toujours le mode ECO. Les reprises sont suffisantes sans pour autant donner un coup de pied aux fesses.

    Avec la version 160 CV, la boîte dispose d'un rapport mécanique supplémentaire. L'agrément de conduite devrait être meilleur.

  • Au début j'ai eu cette impression

    je suis allé chez Renault

    c'est une adaptation à la conduite avec cet hybride

    j'en suis très contente

  • Bonjour. J'ai eu le même problème avec un Captur Hybrid RS 145 CV acheté en 2022. Au bout de quelques mois, j'ai fait mettre à jour l'ordinateur dans une succursale Renault et le problème a été atténué, mais pas complètement résolu!

    Cette affaire est bien connue chez Renault et c'est la raison pour laquelle la nouvelle version de Captur est passée à 160 CV pour disposer d'une puissance mieux apte à supporter les passage des vitesse à un régime un peu moins élevé.

    J'ai acheté ce dernier modèle et, s'il y a une nette amélioration, il reste encore beaucoup à faire, voire abandonner la boîte à crabots à 4 vitesses thermiques...

  • Bonjour

    Ce n'est pas normal j'ai le captur hybride finition Alpine depuis 2 ans je ne rencontré aucun de ces soucis. J'ai déjà fait plus de 25000 km plat et montagne aucun problème. Retournez chez Renzult il y a unsouci.

    Cordialement

    • @ChrisTwirl J'ai le même modèle que vous depuis le mois de mars et je constate qu'avec ses 160 CV, le problème se pose MOINS qu'avec le modèle précédent de 145 CV. Mais je pense que la boîte à crabots 4 vitesses thermiques est à sérieusement améliorer !

    • @ChrisTwirl Bonjour , faut-il privilégier le mode sport sur autoroute comme de disent certains ? Mon Captur est de avril 2025 et je l'ai depuis une semaine.

  • Bonjour, j' ai le même problème et sur internet toutes semblent avoir le même problème

  • Apparemment, ton moteur hurle,car ta batterie doit être vide,et donc c'est ton moteur thermique qui l'a recharge, donc il monte dans les tours,j'ai aussi ce soucis et d'autres l'ont aussi.

    • @sreevers En mode Eco la batterie fonctionne entre 1/3 et 2/3 de la charge.

    • @spiz91163114 Pourtant elle a été quasiment toujours à moitier ou à peine en dessous de la moitié ??

    • @spiz91163114 Horrible , j 'ai l'impression que les autres conducteurs m'entendent quand je les doubles??

  • Bonjour,


    Oui, même problème...

    Au garage et le commercial me dise que c'est normal.

    J'ai le véhicule depuis plus d'un an.

    Belle journée à vous