@Theo Bonjour, la boite à crabot ne dispose pas de synchro et à l'arret les pignons doivent se metrent en face d'ou ce, ou ces, clong(s). Normal mais fiabilité dans la durée ?. c'est une technologie de transmission faite pour passer de la puissance sans vitesse de rotation elevée ( camions à l'epoque) . Fiable si elle est utilisée de cette façon. Ou alors en compétition, legereté mais pas prévue pour etre fiable ( régimes de rotation elevés, passages rapides des vitesse) . Renault est en train de changer de type de transmission sur ces futurs modeles, il y a trop de problème de fiabilité ( changement de rapports lents pour éviter une usure des pignons mais engendrant des ruptures de charge que ne peut compenser le moteur electrique de 48 ch, vitesse de rotation elevée). il y a de nombreux véhicules utilisant ce type de technologie en vente.

@0xFF Merci pour votre réponse

J'ai rentré mon VIN et visiblement pas de rappel en cours pour mon modèle.

Par contre sur l'application My Renault j'ai une alerte de rappel pour le moteur electrique malgré l'absence de voyant ou de message sur le tableau de bord.

Le revendeur me propose de venir tester avec eux la voiture mais selon eux le bruit serait normal et viendrait de la boite à crabot… Je ne suis pas sur de les croire… je verrais bien

@Theo Bonjour,

Certains véhicules ont fait l'objet d'une reprogrammation du calculateur de la boite de vitesses : https://www.renault.fr/rappel-renault.html

@ivel33644136 Bonjour,

merci pour votre réponse, je ne ressens pas d'à-coup, mais il y a bien quasi systématiquement un bruit au niveau du moteur au moment de changer de mode...

vehicule acheté d'occasion chez autosphere avec garanti de 12 mois, j'espère qu'il vont pas me faire un sale coup.

Es ce que le problème pourrait venir d'un défaut de réglage de la BVA corrigeable avec une mise à jour ?