Clio E-Tech full hybrid

Clio E-Tech full hybrid

 - 
773 membres
voir la description

Après 30 ans de succès, Renault Clio full hybrid E_Tech insuffle une énergie nouvelle

Rejoignez

Bruit changement mode electrique / thermique

Bonjour, j'ai acheté recemment une clio 5 E-tech, et quand le moteur thermique se met en route ou se coupe j'ai régulièrement une sorte de bruit de claquement ou craquement au niveau du moteur ( je dirais que ca viens de la boite de vitesse) . J'ai l'impression que le bruit survient lors d'un changement de rapport de la BVA notamment entre électrique et thermique. Il n'est pas systématique mais se produit quand même très souvent.

Ce bruit est-il normal ?

Consulter la réponse à la question Bruit changement mode electrique / thermique

  • Bonjour,

    Je ne pense pas que cela soit normal, les passages de rapports se font sans bruit et sans a-coup. Le seul cas où il y a parfois un a-coup sans bruit avec un changement important du régime moteur, c'est dans une très forte montée lors du passage du rapport inférieur.

    Des utilisateurs sur ce forum ont déjà eu un problème de boite.

    A votre place je ne continuerai pas à utiliser mon véhicule au risque de casser la boîte de vitesses.

    Un mécanicien qualifié pourra vous en dire plus. C'est peut être autre chose que la boîte de vitesses.

    • @Theo Bonjour, avez-vous pu trouver le problème ?

    • @Theo AvBonjour, avez-vous eu un retour concernant votre problème j'ai le me me bruit sur ma Clio

    • @Theo Bonjour, la boite à crabot ne dispose pas de synchro et à l'arret les pignons doivent se metrent en face d'ou ce, ou ces, clong(s). Normal mais fiabilité dans la durée ?. c'est une technologie de transmission faite pour passer de la puissance sans vitesse de rotation elevée ( camions à l'epoque) . Fiable si elle est utilisée de cette façon. Ou alors en compétition, legereté mais pas prévue pour etre fiable ( régimes de rotation elevés, passages rapides des vitesse) . Renault est en train de changer de type de transmission sur ces futurs modeles, il y a trop de problème de fiabilité ( changement de rapports lents pour éviter une usure des pignons mais engendrant des ruptures de charge que ne peut compenser le moteur electrique de 48 ch, vitesse de rotation elevée). il y a de nombreux véhicules utilisant ce type de technologie en vente.

    • Voir les 3 réponses suivantes