Bonjour,

Sur les premières dizaines de km effectués avec la R5 en pneus toutes saisons, je trouve que la suspension est globalement un peu plus "ferme" que celle des précédentes voitures que j'ai eues (C4-II, 2008-I et II, Clio-5) mais pas "sèche".

Je veux dire par là que la caisse est plutôt bien tenue sur les grosses amplitudes, ce qui participe à l'excellente tenue de route comme vérifié en mode dynamique en montagne. Par contre, les petites irrégularités sont très bien filtrées.

Par exemple au franchissement d'un ralentisseur, et rapport à la Clio E-Tech, la caisse absorbe l'obstacle avec moins d'amplitude mais filtre mieux l'arête du ralentisseur. Globalement, j'ai une meilleure sensation de confort.

Comme ça a été dit, vérifier la pression de gonflage (il m'est arrivé de récupérer de l'atelier une voiture avec des pneus gonflés à 3,5 bars !), ou alors cela peut venir de la comparaison avec une voiture précédente réglée très "confort", comme une C3. C'est toujours une affaire de compromis....

Bonjour.

Non, la voiture n'est pas ferme en suspension. Elle est juste comme il faut et les sieges sont absolument parfaits y compris sur de longs trajets ...

Nous la trouvons, au contraire, extrêmement confortable.

Ceci dit, la voiture n'est elle pas surgonflée ?

??

Bonjour,

J'en suis à 3 000 km d'utilisation.

Pour ma part, je trouve la suspension ferme, précise mais juste ce qu'il faut.

Le dos étant bien calé, je n'ai pas d'inconvénient à ce sujet.

Pneus Goodyear toutes saisons

Le problème des pneus en première monte, est que ce n'est pas des pneus pour voitures électriques. L'usures des pneus et le confort ne sont pas à la hauteur. Je vous invite à regarder les caracteristiques des pneus pour VE sur les sites de marchands de pneus.

Bonjour. C'est vrai que sur des longs trajets, le confort est un peu raide mais sinon, ça va bien. Demandez si possible à avoir des pneus Michelin et pas Continental. Ces derniers sont un peu trop sonores à mon goût.