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Zoe, la précurseuse ?
Bravo, vous avez été parmi les premiers à rouler en électrique avec votre Zoe. Petit retour sur la première voiture électrique de la marque. Premier modèle ? Pas tout à fait. Renault a une longue histoire dans l’électrique, souvent méconnue. La marque expérimente l’électrique dès les années 70 et commercialise une R5 et une Clio électrique dans les années 90. La production est limitée et surtout destinée surtout aux flottes, administrations et entreprises. Et le Kangoo Z.E. ? Il est commercialisé avant Zoe en 2012, mais réservé principalement aux professionnels et pas pensé comme une voiture particulière familiale. Zoe est la première voiture électrique Renault conçue dès le départ comme un modèle grand public : conçue sur une plateforme dédiée produite à grande échelle vendue massivement aux particuliers. Commercialisée pour la première fois en mars 2013 en France, elle a joué un rôle majeur dans la démocratisation du véhicule électrique grand public. Produite à l’usine Renault de Flins (Yvelines), elle a connu plusieurs évolutions techniques et stylistiques au fil des années : 1ère génération : 22 kWh avec 150 km d’autonomie réelle 2ème génération : 41 kWh avec 300 km WLTP 3ème génération 52 kWh (batterie Z.E. 50) avec jusqu’à 395 km WLTP La production de Zoe s’est arrêtée en mars 2024 après 12 ans de carrière, mais elle continue de former une grande part du parc électrique français : 165 000 Zoe immatriculées en France en 2024, d’après les données BFM TV / AAA Data En 2025, bien qu’il n’existe pas de chiffre exact officiel à la date actuelle, Zoe reste l’un des véhicules électriques les plus présents sur les routes françaises, notamment sur le marché de l’occasion. Quelle a été la vôtre ? Roulez-vous encore en Zoe ? N’hésitez pas à partager votre expérience sur la communauté. Certains membres l’ont depuis 11 ans ! Et si vous avez adopté un autre modèle électrique, n’hésitez pas à vous inscrire à la communauté correspondante !
Renault réinvente l'expérience digitale client avec intégration de l'intelligence artificielle « ASKRNLT »
Renault accélère sa transformation digitale en lançant « askrnlt », un agent conversationnel intelligent intégré à renault.fr. En proposant un échange en langage naturel, « askrnlt » dépasse la simple fonction de recherche sur le site pour proposer une interaction fluide avec l'utilisateur. Véritable expert, il vous donne un accès simple et centralisé à l’ensemble du contenu de renault.fr et vous accompagne pas à pas, de votre arrivée sur le site jusqu’à l’achat de votre véhicule. « askrnlt » vous aide à identifier rapidement le modèle adapté à vos usages, en offrant une expérience autonome, intuitive et rassurante. « askrnlt » a été conçu et développé en interne par Renault en s'appuyant sur la technologie Gemini 2.5 Flash de Google. L'agent conversationnel est accessible aussi bien sur ordinateur que sur mobile. Déjà déployé sur les pages dédiées aux modèles Renault 4, Renault 5, Nouvelle Renault Clio et Twingo, « askrnlt » sera ensuite disponible pour toute la gamme et sur les principaux marchés européens en 2026. Venez découvrir askrnlt sur nos produits : - Renault 5 E-Tech électrique - Renault 4 E-Tech électrique - Nouvelle Renault Clio - Twingo E-Tech électrique
GSR2 Règlement Sécurité Générale
Depuis Juillet 2024, l’intégralité de la gamme Renault profite de la nouvelle réglementation GSR2 pour apporter nouveauté et confort à nos clients en faisant évoluer le contenu produit. De nombreux équipements de sécurité sont désormais intégrés de série sur l’ensemble de la gamme Renault. Reconnaissance des panneaux de signalisation avec alerte de survitesse Alerte de changement de voie Aide au maintien dans la voie Système de surveillance de l’attention du conducteur Aide au parking arrière Freinage automatique d'urgence (AEBS) Signal d’arrêt d’urgence Enregistreur de données d’événements (en cas d’accident) Pré-équipement pour éthylotest antidémarrage L’ensemble des aides à la conduite est activé par défaut à chaque démarrage comme l’impose la réglementation. Le bouton MySafety (1) vous permettra d’actionner les réglages de sécurité préalablement personnalisés via l’écran central afin de bénéficier d’une expérience adaptée à vos préférences et style de conduite.
Quand votre voiture et votre carte main libre ne se parlent plus
Démarrage sans contact, accès sans clef, tout est pensé pour vous simplifier le quotidien. Au fond de votre sac ou dans vos poches, votre carte main libre est détectée, votre véhicule vous reconnait et s’ouvre comme par magie ! Mais parfois, même la magie a ses limites… Quand la carte ne répond plus… Dans de rares cas, le véhicule peut ne pas détecter automatiquement la carte. Résultat : il faut appuyer manuellement sur le badge pour verrouiller ou déverrouiller les portes. Pourquoi ? Plusieurs facteurs peuvent perturber la communication : - Interférences électroniques : smartphone, ordinateur ou tout autre appareil fonctionnant sur une fréquence similaire peut brouiller le signal. - Consommation d’énergie : si la carte reste trop longtemps près du véhicule, elle continue à communiquer, ce qui consomme la pile de la carte et la batterie du véhicule. - Mise en veille intelligente : pour préserver l'énergie, le véhicule adapte son comportement selon les situations. Pourquoi le véhicule se met-il en veille ? 1. Après 15 minutes d’inactivité (véhicule DÉVERROUILLÉ) Si le véhicule est déverrouillé mais inactif plus de 15 minutes, il entre en veille. Le verrouillage automatique ne se déclenche plus lorsque vous vous éloignez. Pour réactiver la communication : ouvrez ou fermez une porte ou le coffre. 2. Par suite de (trop) nombreuses détections (véhicule VERROUILLÉ) Chaque fois que la carte est à proximité du véhicule (environ 3 mètres) celui-ci se réveille temporairement. Pour préserver la batterie et la pile de la carte : - La zone de détection sera réduite après 10 détections sans déverrouillage. - La communication avec le véhicule sera interrompue après 20 détections sans déverrouillage. Le décompte sera remis à zéro au prochain déverrouillage manuel du véhicule. 3. Du fait que la carte reste à proximité du véhicule (véhicule VERROUILLÉ) Lorsque le véhicule est verrouillé et que la carte reste à proximité (moins de 3 mètres) pendant plus de 5 minutes, le véhicule va réduire la distance de détection puis interrompre la communication avec la carte si celle-ci est encore détectée. La communication sera rétablie au prochain déverrouillage manuel du véhicule. 4. Par suite de non-utilisation du véhicule pendant une période prolongée. Si le véhicule est stationné, fermé, et sans activité pendant plus de 8 jours, il se mettra en sommeil profond : la communication avec la carte est alors désactivée pour préserver l’énergie de la batterie. La communication sera rétablie au prochain déverrouillage manuel du véhicule.
Votre carrosserie toujours neuve : les réflexes à adopter dès maintenant
Votre voiture mérite le meilleur ! Même équipée des dernières technologies anticorrosion, elle reste vulnérable à des agressions extérieures. Un entretien régulier est la clé pour garder une carrosserie éclatante et en pleine forme. Les ennemis de votre peinture : - Conditions climatiques extrêmes (sel sur les routes, nettoyage urbain…) - Fientes d’oiseaux : redoutables pour la peinture ! - Pollution urbaine et industrielle - Air salin, notamment en bord de mer et par temps chaud Les bons réflexes à adopter : - Lavage régulier, moteur éteint, avec des shampoings recommandés par nos experts (évitez les produits abrasifs) - Rinçage généreux pour éliminer : o Fientes d’oiseaux : elles peuvent décaper la peinture en un rien de temps ! o Résines d’arbres et pollution industrielle o Boue incrustée dans les passages de roue et sous le châssis A faire (quasi) immédiatement : NETTOYER. Une fois incrustées, les taches deviennent difficiles à retirer même avec un lustrage. - Retirez les débris végétaux et organiques (feuilles, résines, fientes…) dès qu’ils apparaissent - Réparez rapidement toute rayure ou impact : la corrosion adore les petites blessures non soignées. Vous voulez en savoir plus ? c’est par ici.
