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Vous êtes soignant, exercez ou souhaitez exercer dans un désert médical (*) ? Nous avons une voiture pour vous ! À travers son programme de mobilité inclusive CareMakers, Renault Group renforce son engagement sociétal en lançant Renault Care Fleet, une nouvelle offre solidaire dédiée aux professionnels de santé exerçant dans les déserts médicaux. Cette initiative vise à faciliter les déplacements des soignants et à soutenir l'accès aux soins dans les territoires les plus fragilisés par le manque de solutions de mobilité. Que vous soyez infirmier(ère), aide-soignant(e), ou encore sagefemme... Bénéficiez de l’offre Renault Care Fleet pour vous aider à exercer dans une zone sous-dosée, là où l’on a le plus besoin de vous. Renault care fleet, c’est une flotte de 50 Renault ZOE E-Tech électrique reconditionnées, disponible dès le 10 avril dans les régions Grand Est, Centre-Val de Loire et le département des Alpes-Maritimes. L’offre est destinée aux personnels soignants dans les déserts médicaux pour leur permettre de se déplacer plus loin, à moindre coût, pour prendre soin de plus de patients. L'offre repose sur un crédit-bail solidaire à partir de 99 € par mois (48 mois, avec un premier loyer majoré de 1 300 € TTC**), incluant un charge pass. Elle garantit un coût d'usage divisé par quatre par rapport à un véhicule thermique, une autonomie jusqu'à 395 km (WLTP) avec recharge rapide, et un usage sans émission locale. Pour toute souscription et vérifier votre éligibilité à l’offre Renault care fleet, rendez-vous ici (*) offre disponible pour tous personnels soignants déjà installés ou désirant s’installer dans les régions Val de Loire, Grand Est et dans le département des Alpes-Maritimes pour l’exercice de leurs fonctions. (**) Possibilité de financement par micro-crédit selon conditions de revenus et dans le cadre du programme CareMakers

Certains utilisateurs ont récemment rencontré des difficultés lors de l’activation du service Plug & Charge. Bonne nouvelle : le service est de nouveau opérationnel. Pour procéder à l’activation, suivez les étapes ci-dessous : Ouvrez votre application My Renault Rendez-vous dans le menu « mon compte Cliquez sur « Mobilize Charge Pass » * 4. Sélectionnez sur « Mobilize Plug & Charge » 5. Appuyez sur « activer le Plug & Charge » pour relancer le service. * Si vous n’avez pas encore de badge Mobilize Charge Pass, vous devrez d’abord en commander un, il est gratuit. Si vous rencontrez encore des difficultés, n’hésitez pas à contacter notre service client.

Vous rêvez de voir les champions s'affronter sur les courts mythiques de Roland-Garros ? En tant que partenaire premium du tournoi, Renault vous offre la possibilité de remporter vos places pour une journée inoubliable de tennis de haut niveau. Inscrivez-vous dès maintenant pour tenter votre chance ! Tentez votre chance Renault, Partenaire Premium de Roland-Garros jusqu’en 2031 ! L’histoire entre Renault et Roland-Garros, l’un des plus grands évènements sportifs au monde, a commencé en 2022 pour une période initiale de 5 ans. Renault prolonge de 5 années supplémentaires son contrat avec la Fédération Française de Tennis, affichant ainsi sa volonté de s’inscrire dans la durée. Les deux marques françaises font briller la France à l’international et partagent des valeurs communes fortes : le "Made Of France", la passion, l’audace mais aussi la responsabilité sociale. Renault met ainsi à disposition une flotte de véhicules électrifiés pour accompagner l’organisation du tournoi, contribuant ainsi à réduire son empreinte environnementale. Des minibus autonomes autour du stade En 2024, Renault lançait pour la toute première fois en Europe, avec son partenaire WeRide, une expérimentation sur route ouverte, avec deux minibus autonomes circulant autour du stade de Roland-Garros, transportant près de 700 personnes sur 1000 kilomètres. Cette année, le dispositif sera étendu et permettra aux spectateurs des sessions de soirée de faire l'expérience de la mobilité autonome. Promouvoir le tennis sous toutes ses formes En parallèle, Renault renforce son rayonnement international grâce aux Roland-Garros eSeries by Renault, une compétition de tennis virtuel de référence, ainsi qu’aux Roland-Garros Junior Series by Renault, qui soutiennent les jeunes talents en Asie et en Amérique du Sud. Ces initiatives témoignent d’une volonté commune de promouvoir le tennis sous toutes ses formes et de préparer l’avenir du sport. Renault 5 E-Tech électrique Roland-Garros, bel hommage au tournoi Pour célébrer ce partenariat d’exception, Renault a créé cette série spéciale au style sportif chic, qui se démarque par ses jantes alliage diamantées noir 18'' electro exclusives. L’intérieur s’inspire de l’univers du tennis et de certains vêtements techniques sportifs : accessoires couleur terre battue, e-pop shifter inspiré du grip des raquettes… Avec son autonomie jusqu’à 410 km, son double écran openR avec Google intégré et son design distinctif, Renault 5 Roland-Garros incarne parfaitement la rencontre entre innovation, style et passion sportive. Un autre modèle électrique arborera bientôt les couleurs du tournoi. Il est synonyme d’évasion et de liberté. Vous devinez lequel ? voir le règlement du jeu

Les systèmes d’info-divertissement des véhicules modernes sont de plus en plus complets : navigation, multimédia, connectivité smartphone, aide à la conduite… Comme tout système électronique complexe, il peut arriver que vous constatiez un écart par rapport au comportement attendu. Bonne nouvelle : dans de nombreux cas, un simple redémarrage de l’écran suffit à rétablir le fonctionnement normal. C’est le premier réflexe à avoir en cas de doute. Ce redémarrage consiste à effectuer un appui long d’environ 10 secondes sur le bouton On/Off de l’écran central. Cette action force un redémarrage complet du système, sans perte de données ni d’historique utilisateur. Ceci peut résoudre diverses “anomalies” mineures liées à l’affichage, au son, à l’écran… etc.

Depuis le lancement de la nouvelle Clio, certains clients s’interrogent sur la consommation du véhicule lorsque la climatisation n’est pas utilisée en mode Auto. Il s’agit d’un choix technique volontaire, pensé pour optimiser à la fois le confort à bord et le fonctionnement global du système hybride. En mode Auto, la climatisation optimise la ventilation pour atteindre la température demandée tout en permettant au système hybride de fonctionner dans des conditions optimales : en évitant des démarrages trop fréquents du moteur thermique – ce qui contribue à une meilleure efficacité énergétique et à un confort thermique constant. Lorsque le mode Auto est désactivé, le véhicule privilégie le maintien du confort thermique et de la visibilité (notamment pour éviter la formation de buée), ce qui peut entraîner une utilisation plus régulière du moteur thermique et donc une consommation plus élevée. Par ailleurs, même si la batterie est chargée, le moteur thermique peut se mettre en route car il doit chauffer l’huile, le catalyseur et ses pièces internes pour fonctionner correctement. Le système hybride gère tout cela automatiquement pour protéger le moteur et garantir une consommation optimale. C’est normal, prévu par le constructeur et bénéfique pour la longévité du véhicule.

À compter du 1er novembre 2025, il est obligatoire d’équiper sa voiture de pneus hiver ou 4 saisons (homologué 3PMSF), chaînes amovibles ou chaussettes à neige en période hivernale dans 34 départements montagneux. Dans l’immédiat, l’obligation est effective jusqu’au 31 mars 2026. Les départements concernés : Ain, Allier, Alpes-de-Haute-Provence, Hautes-Alpes, Alpes-Maritimes, Ardèche, Ariège, Aude, Aveyron, Cantal, Corse-du-Sud, Haute-Corse, Doubs, Drôme, Haute-Garonne, Isère, Jura, Loire, Haute-Loire, Lozère, Meurthe-et-Moselle, Moselle, Nièvre, Puy-de-Dôme, Hautes-Pyrénées, Pyrénées-Atlantiques, Pyrénées-Orientales, Bas-Rhin, Haut-Rhin, Rhône, Haute-Saône, Savoie, Haute-Savoie, Tarn, Var, Vaucluse, Territoire de Belfort, Vosges. L’objectif est de réduire les risques liés à la neige ou au verglas, que ce soit en termes de sécurité des conducteurs ou de fluidité du trafic. L’obligation concerne tous les véhicules à quatre roues et plus : véhicules légers, utilitaires, autocars, bus, camping-cars, poids lourd… Cependant, elle ne sera appliquée que dans des « zones montagneuses » définies, signalées par de nouveaux panneaux. Cette signalisation doit être présente pour que la mesure soit effective. Dans le cas d’un véhicule léger ou d’un utilitaire, il est obligatoire pour votre sécurité d’avoir : au moins deux chaînes à neige métalliques ou chaussettes à neige dans votre coffre (de quoi équiper deux roues motrices). OU quatre pneumatiques hiver montés sur au moins deux roues directrices et deux roues motrices. Si le véhicule comprend plusieurs essieux directeurs, les roues motrices doivent être celles du système de direction principal. OU quatre pneumatiques 4 saisons montés sur les quatre roues du véhicule. Rappelons que depuis le 1er novembre 2024, la norme M+S n'est plus tolérée. Pour que vos pneus soient reconnus comme pneus neige, ils doivent être conformes à la norme 3PMSF. Si vous roulez en pneus quatre saisons, la même exigence sera appliquée. Quel équipement choisir ? Tout dépend de ce dont vous disposez déjà et des routes que vous emprunterez. Si vous n’êtes pas encore équipé et que vous comptez grimper des cols enneigés, il est recommandé d’avoir des chaînes. Si vous ne savez pas les poser, nous vous conseillons de vous entraîner au préalable afin de vous familiariser avec le procédé. Vous serez plus efficace en situation réelle. Pensez également à garder des gants et une lampe frontale à disposition pour la pose. Si vous empruntez régulièrement des routes enneigées ou en cas de verglas, nous vous conseillons également de vous équiper en pneus neige ou pneus quatre saisons, les chaînes étant surtout dédiées à des besoins ponctuels. Quoi qu’il en soit, prenez soin de vous sur la route. Bon hiver !

Chers membres de la communauté, Vous envisagez de faire un long trajet ? Même en hiver, votre voiture électrique Renault peut vous emmener où vous le souhaitez. Découvrez les bonnes pratiques pour la conduite électrique par temps froid et profitez de la saison en toute sérénité. 3 pratiques qui aident à préserver l'autonomie par temps froid : 1. Utilisez l'application My Renault pour préchauffer l'habitacle lorsque votre voiture est branchée à domicile. 2. Privilégiez les sièges et le volant chauffants plutôt que le chauffage de l'habitacle(1), car ils consomment moins d'énergie. 3. Activez le mode ECO pour le chauffage et la conduite. C'est le meilleur compromis entre efficacité du chauffage et consommation électrique pour offrir un trajet hivernal confortable et pratique. Pour en savoir plus sur l’autonomie de nos véhicules électriques, cliquez ici. Arrêt pour recharger = pause déjeuner En branchant votre voiture électrique sur une borne de recharge ultra- rapide, par exemple avec une batterie de 60 kWh, vous pouvez passer de 15 à 80% (2) en seulement 32 minutes. Profitez de votre pause déjeuner pour recharger votre véhicule et vous pourrez rouler pendant 1 heure et demie (3) sur autoroute après votre repas. Vous pouvez simuler l’autonomie de votre véhicule électrique Renault en vous rendant sur cette page. Recharge des bornes dans toute l'Europe, sans carte Avec Mobilize Charge Pass, accédez facilement à l'un des plus grands réseaux de recharge en Europe. Grâce à la fonction plug & charge(4), il vous suffit de brancher votre véhicule à la borne de recharge de votre choix, sans carte ni badge, et de repartir. La facturation est gérée automatiquement via l'application My Renault. Bon à savoir Si jamais vous rencontrez un message «charge impossible», cela peut avoir plusieurs causes. Avant toute chose, essayez une autre borne ou un autre type de charge. Les accessoires pour une conduite sûre Vous vous rendez dans une région enneigée ? Assurez-vous d'être bien équipé et d'avoir le matériel adéquat pour votre voiture ! Nos chaînes et chaussettes à neige, spécialement conçues pour votre véhicule électrique E- Tech, sont parfaites pour les conditions hivernales et conformes à la loi Montagne. Bonne route ! (1) disponible en série ou dans le pack hiver, selon la version.(2) temps de recharge estimé avec une batterie autonomie confort de 60 kWh lors d'une recharge en courant continu.(3) station de recharge rapide en courant continu de 150 kW pour 1,5 heure de conduite sur autoroute à une vitesse moyenne de 110 km/h.(4) la fonction Plug & Charge ne fonctionne que sur les bornes de recharge rapide DC compatibles et sera disponible gratuitement à partir de 2025. Renault Megane avec chargeur AC 11 kW, R5 five et Twingo ne sont pas compatibles avec la fonction Plug & Charge.

Bravo, vous avez été parmi les premiers à rouler en électrique avec votre Zoe. Petit retour sur la première voiture électrique de la marque. Premier modèle ? Pas tout à fait. Renault a une longue histoire dans l’électrique, souvent méconnue. La marque expérimente l’électrique dès les années 70 et commercialise une R5 et une Clio électrique dans les années 90. La production est limitée et surtout destinée surtout aux flottes, administrations et entreprises. Et le Kangoo Z.E. ? Il est commercialisé avant Zoe en 2012, mais réservé principalement aux professionnels et pas pensé comme une voiture particulière familiale. Zoe est la première voiture électrique Renault conçue dès le départ comme un modèle grand public : conçue sur une plateforme dédiée produite à grande échelle vendue massivement aux particuliers. Commercialisée pour la première fois en mars 2013 en France, elle a joué un rôle majeur dans la démocratisation du véhicule électrique grand public. Produite à l’usine Renault de Flins (Yvelines), elle a connu plusieurs évolutions techniques et stylistiques au fil des années : 1ère génération : 22 kWh avec 150 km d’autonomie réelle 2ème génération : 41 kWh avec 300 km WLTP 3ème génération 52 kWh (batterie Z.E. 50) avec jusqu’à 395 km WLTP La production de Zoe s’est arrêtée en mars 2024 après 12 ans de carrière, mais elle continue de former une grande part du parc électrique français : 165 000 Zoe immatriculées en France en 2024, d’après les données BFM TV / AAA Data En 2025, bien qu’il n’existe pas de chiffre exact officiel à la date actuelle, Zoe reste l’un des véhicules électriques les plus présents sur les routes françaises, notamment sur le marché de l’occasion. Quelle a été la vôtre ? Roulez-vous encore en Zoe ? N’hésitez pas à partager votre expérience sur la communauté. Certains membres l’ont depuis 11 ans ! Et si vous avez adopté un autre modèle électrique, n’hésitez pas à vous inscrire à la communauté correspondante !

Renault accélère sa transformation digitale en lançant « askrnlt », un agent conversationnel intelligent intégré à renault.fr. En proposant un échange en langage naturel, « askrnlt » dépasse la simple fonction de recherche sur le site pour proposer une interaction fluide avec l'utilisateur. Véritable expert, il vous donne un accès simple et centralisé à l’ensemble du contenu de renault.fr et vous accompagne pas à pas, de votre arrivée sur le site jusqu’à l’achat de votre véhicule. « askrnlt » vous aide à identifier rapidement le modèle adapté à vos usages, en offrant une expérience autonome, intuitive et rassurante. « askrnlt » a été conçu et développé en interne par Renault en s'appuyant sur la technologie Gemini 2.5 Flash de Google. L'agent conversationnel est accessible aussi bien sur ordinateur que sur mobile. Déjà déployé sur les pages dédiées aux modèles Renault 4, Renault 5, Nouvelle Renault Clio et Twingo, « askrnlt » sera ensuite disponible pour toute la gamme et sur les principaux marchés européens en 2026. Venez découvrir askrnlt sur nos produits : - Renault 5 E-Tech électrique - Renault 4 E-Tech électrique - Nouvelle Renault Clio - Twingo E-Tech électrique

Depuis mars 2025, le paysage de la fiscalité automobile a fortement évolué avec la disparition du bonus écologique, la mise en place du dispositif des certificats d'économies d'énergie (CEE) et la deuxième vague du leasing social. La fiscalité française a pour objectif de soutenir l'électrification du parc automobile, tout en favorisant l'industrie européenne et en ciblant les aides sur les ménages modestes. LES CERTIFICATS D'ÉCONOMIES D'ÉNERGIE (CEE) Les CEE sont financés par les fournisseurs d'énergie, qui sont tenus de promouvoir des actions de réduction de la consommation énergétique, comme l'achat de véhicules électriques. Le dispositif automobile fonctionne grâce à des accords négociés entre chaque constructeur et un « acteur obligé ». Ils permettent de réduire le prix d'achat ou de location longue durée (= 24 mois) d'un véhicule, avec une prime directement déduite du montant à payer. Deux dispositifs coexistent : 1- Le CEE Classique, depuis mars 2025 Public éligible : particuliers, professionnels, auto-entrepreneurs. Véhicules électriques concernés : Voitures particulières (VP), Véhicules utilitaires (VU), Quadricycles, avec ou sans permis. Montant de l'aide : jusqu'à 580 € pour un VP et jusqu'à 5 060 € pour un VU. Exemple : pour un Renault Kangoo E-Tech électrique, le montant est de 3 030 € pour un particulier et jusqu'à 5 060 € pour une entreprise. Pour plus d'informations, n'hésitez pas à consulter notre page CEE en cliquant ici. Vous pouvez également découvrir notre gamme éligible ici. 2- La prime Coup de Pouce, qui remplace l'ancien bonus écologique depuis le 1er juillet 2025 Plus ciblé, ce dispositif est aussi plus généreux que la prime CEE classique. Elle peut atteindre 5 740 € pour les ménages les plus modestes. Public éligible : particuliers et auto-entrepreneurs. Véhicules électriques concernés : uniquement les voitures particulières éco-scorées (éligibles selon un score environnemental défini), d'un poids = 2,4 tonnes et d'un prix = 47 000 € TTC (hors options). Les véhicules d'exposition et de démonstration avec carte grise gratuite sont également éligibles. Montant de l'aide : jusqu'à 5 740 €, modulé selon le revenu fiscal de référence (RFR) du foyer et le nombre de personnes dans le foyer (1 personne = 1 unité, sans demi-parts). Conditions : preuve de revenus obligatoire (avis d'imposition 2025 sur revenus 2024) et non cumulable avec le CEE Classique. La prime Coup de Pouce ne peut pas se combiner avec la prime CEE classique mais elle peut être bonifiée si le lieu d'assemblage du véhicule et le lieu de production de la batterie sont en Europe. Vous pouvez retrouver plus de détails sur notre page CEE. Vous pouvez aussi consulter notre gamme éligible en cliquant ici. 3- Une bonification pour soutenir la filière européenne À partir du 1er octobre 2025, la prime Coup de Pouce peut être bonifiée en fonction du lieu d'assemblage du véhicule et de production de sa batterie. Cette initiative a pour objectif d'inciter les ménages à se tourner vers des véhicules plus respectueux de l'environnement tout en stimulant la relocalisation de la production industrielle en Europe. Elle permet aux clients particuliers achetant des véhicules assemblés en Europe avec une batterie produite sur le sol européen de bénéficier d'une aide majorée de 1 200 € en moyenne pour la gamme Renault, selon les catégories de revenu du client. Cette bonification de la prime Coup de Pouce, peut ainsi porter l'aide totale jusqu'à 7 650 € selon les cas. La liste des véhicules éligibles sera régulièrement mise à jour sur le site de l'ADEME. Renault Scenic E-Tech 87 kWh est déjà éligible à ce dispositif et d'autres modèles (Renault 4, Renault 5, …) le seront progressivement en fonction de l'évolution de l'approvisionnement en batteries. LE LEASING SOCIAL : LA DÉMOCRATISATION DE LA MOBILITÉ ÉLECTRIQUE POUR LES MÉNAGES MODESTES Le dispositif de leasing social 2025 a été lancé le 30 septembre 2025 : les commandes sont ouvertes. Il s'agit d'un programme centralisé par l'ADEME, auquel les loueurs (comme Mobilize Financial Services pour Renault Group) peuvent participer. Il prévoit une prime unique valable pour tous pouvant aller jusqu'à 7 000 €. Public visé : clients particuliers, y compris les entrepreneurs individuels (sous réserve de remplir les conditions d'éligibilité). Véhicules concernés : uniquement voitures particulières éco-scorées (éligibles selon un score environnemental défini), d'un poids = 2,4 tonnes et d'un prix = 47 000 € TTC. Montant et conditions : revenu fiscal de référence (avis d'imposition 2024 sur revenus 2023 si versement du 1er loyer en 2025 ou avis d'imposition 2025 sur revenus de 2024 si versement du loyer en 2026) est = à 16 300 € par part fiscale. La prime est déduite du premier loyer pour les contrats de location avec option d'achat (LOA) ou location longue durée (LLD) d'au moins 36 mois. Renault s'engage pleinement dans ce dispositif gouvernemental, avec une offre 100 % électrique, accessible et assemblée en France. Trois modèles emblématiques – Renault 5, Renault 4 et Renault Mégane E-Tech électrique – sont produits au sein du pôle industriel Ampere ElectriCity (Douai et Maubeuge, Hauts-de-France). Ce choix stratégique illustre la volonté de Renault de relocaliser et développer la production automobile électrique en France, créant de la valeur sur le territoire tout en soutenant l'emploi local. Exemples : Renault 5 E-Tech : disponible en leasing social dès 120 €/mois.(1) Renault 4 E-Tech : dès 155 €/mois.(2) Renault Mégane E-Tech : dès 195 €/mois.(3) Contrairement aux autres dispositifs, le leasing social est exclusif : il ne se cumule avec aucune autre aide (ni CEE, ni la prime Coup de Pouce, ni bonification batteries). Il a été conçu pour soutenir le pouvoir d'achat des ménages utilisant leur véhicule au quotidien, tout en mettant en avant la production locale. Pour plus d'informations, vous pouvez consulter notre page Leasing Électrique. Pour en profiter : inscrivez vous ici (1) exemple pour une Renault 5 E-Tech électrique five 95ch autonomie urbaine, hors options.location longue durée, hors assurances facultatives de 37 mois, 37 500km, sans apport client après déduction de 6 247€ de prime CEE dans le cadre du dispositif leasing social . Offre sous réserve de validation des conditions finales du dispositif.les offres présentées sont sous réserve d'éligibilité au dispositif d'aide à location de véhicule électrique 2025, sous réserve de disponibilité des stocks et des aides, sous réserve d'étude et d'acceptation du dossier par le Loueur, DIAC agissant sous la marque commerciale Mobilize Financial Services, SA au capital de 415 100 500€. Siège social : 14, avenue du Pavé-Neuf - 93168 Noisy-le-Grand Cedex. - R.C.S. Bobigny 702 002 221 - N° ORIAS : 07 004 966 (www.orias.fr). En fin de contrat, restitution du véhicule chez votre concessionnaire avec paiement des frais de remise à l’état standard et des kilomètres supplémentaires.vous disposez d'un délai de rétractation.offres non cumulables, réservées aux particuliers éligibles au dispositif leasing social 2025 valables dans le réseau Renault participant pour toute commande d’une Renault 5 E-Tech électrique five 95ch autonomie urbaine neuve à partir du 30/09/2025 jusqu'à la fin du dispositif. (2) & (3) exemple pour une Renault 4 E-Tech électrique evolution 120ch autonomie urbaine, hors options et une Renault Megane E-Tech électrique equilibre 130ch autonomie urbaine, hors options.location longue durée, hors assurances facultatives de 37 mois, 37 500km, sans apport client après déduction de 7 000€ de prime CEE dans le cadre du dispositif leasing social . Offre sous réserve de validation des conditions finales du dispositif.les offres présentées sont sous réserve d'éligibilité au dispositif d'aide à location de véhicule électrique 2025, sous réserve de disponibilité des stocks et des aides, sous réserve d'étude et d'acceptation du dossier par le Loueur, DIAC agissant sous la marque commerciale Mobilize Financial Services, SA au capital de 415 100 500€. Siège social : 14, avenue du Pavé-Neuf - 93168 Noisy-le-Grand Cedex. - R.C.S. Bobigny 702 002 221 - N° ORIAS : 07 004 966 (www.orias.fr). En fin de contrat, restitution du véhicule chez votre concessionnaire avec paiement des frais de remise à l’état standard et des kilomètres supplémentaires.vous disposez d'un délai de rétractation.offres non cumulables, réservées aux particuliers éligibles au dispositif leasing social 2025 valables dans le réseau Renault participant pour toute commande d’une Renault 4 E-Tech électrique evolution 120ch autonomie urbaine neuve à partir du 30/09/2025 jusqu'à la fin du dispositif.